实名羡慕浙江科技大学! ——公交穿梭专线开进了高校校园
发布时间 :2024 / 04 / 17

校园太大,走路小跑爬坡才能赶上“早八”,骑车上下课还得日晒雨淋,教学楼下的电动车停车区域常常抢不到车位,这些都是浙江科技大学(小和山校区)的同学们困扰已久的烦恼,如果宿舍楼下,教室楼下有专车接送就好了...

出行不便 同学们的出行诉求亟待解决

浙江科技大学(小和山校区)校园面积大,地形复杂,校区横亘在留和路两侧,学生生活区和教学区之间的距离相隔较远,学生上下课往返教学区与生活区之间只能步行或者依靠自行车、电瓶车出行,这就导致了校区内非机动车数量较多,学生出行的安全及效率成为学校亟需解决的痛点问题。

杭州首条校内穿梭专线正式开通 提升校园出行效率

在了解到校方困难后,杭州公交迅速深入校园实地调研,通过发放问卷、学生意见征集、线路设计等前期工作,杭州第一条高校内部穿梭专线于2023年12月底正式开始试运行。“浙科大校内穿梭专线”以校内“西和公寓北门”为起点和终点,采取顺时针单向循环线路设计,整条线路串联起了学生宿舍、教学区、食堂、图书馆、校外公交站。经过一段时间的运营实践,有效缩短了学生从生活区到教学区的通勤时间,实现生活区到教学楼五分钟内快速直达,显著提升了校园交通的整体效率。同时,与校外留和路的两个公交站点(浙江科技大学公交站、冲天庙公交站)的连接,为同学们节假日回乡返校出行也提供了便利。在西和乘坐专线的小伙伴们也可以在“冲天庙、浙江科技大学”公交站换乘236路、310路前往古墩路、东岳等地,实现“公交+地铁”无缝换乘。

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“以前都是骑电驴去上课,碰上下雨天,特别不方便。现在有了这个校内的穿梭巴士,真的是方便多了!”说起这个新推出的校内穿梭专线,浙科大21级服装与服饰设计专业的邵俊心满脸自豪,“听说我们学校是首创,其它学校都没有呢!”运营了三个月后,校内穿梭专线的司机也跟同学们熟络了不少,平峰时段行驶过程中,已经实现了招手即停、响应式停靠,进一步方便校内师生的出行!

响应需求 持续优化 校内公交专线新增“东和线”

“西和专线”的成功经验为后续公交线路的开通提供了宝贵借鉴。该线路自开通以来,凭借其准时、安全、便捷的特点,受到了广大师生的热烈欢迎。为了满足更多同学的出行需求,杭州公交在与校方多次沟通后再次响应学生需求,决定在“西和专线”的基础上,新增“东和线”,以“东和食堂”为起终点,连接东和生活区与教学区。

东和公寓生活区与主校区之间横隔一条留和路,给同学们的出行带来了一定的不便。该线路的开通,不仅方便了同学们的日常出行,减少出行安全隐患,还为校园内不同区域之间的交流提供了便利。

据悉,“东和专线”于4月16日起正式运营,运营发车时间间隔为早高峰时段10分钟,午高峰、晚高峰时段15分钟,平峰时段30分钟,确保同学们在上下课高峰期能够顺利出行。此后,杭州公交还将定期对线路进行评估和调整,以满足师生的实际需求。

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公交出行票价低至一元 乘坐公交性价比高

目前,浙科大的校内穿梭专线实行的是1元票价,乘坐公交出行便利又更具性价比。此举也鼓励师生更多地使用公共交通工具,共同营造绿色、低碳的校园环境。

浙江科技大学(小和山校区)校内穿梭专线的开通,不仅是杭州公交“六进”举措中“进校园”部分的又一创新成果,更是公共交通服务在高等教育领域深化发展的里程碑。这一举措的实施,极大地提升了校园交通的便捷性和安全性,更在推动绿色出行、培养学生公共交通意识等方面发挥了积极作用。未来,杭州公交也将继续致力于探索公共交通服务在高校领域的创新模式,为推动全国高校公共交通服务的进步贡献更多智慧和力量。